Koni Shocks - Регулируемые спортивные амортизаторы премиум класса

 

Koni. Все началось именно с Jeep.

Удивительно, но знаменитая голландская марка Koni Shocks, славящаяся своими спортивными амортизаторами для тюнинга и автоспорта, возникла не на спортивных кольцевых и раллийных трассах, и уж тем более не на автодромах для драг-заездов на 402 метра.

Появилась фирма аж в 1857 году, и следующие почти сто лет тих мирно занималась… ремонтом конской упряжи и пошивом защитных чехлов для рессор. Первый свой рычажный амортизатор фрикционного типа фирма сделала лишь в 1932 году, но дело шло не шатко ни валко, а потом и вовсе началась война. И сгинула бы фирма в неизвестности, если бы не предприимчивость братьев де Конинг, получивших фирму по наследству.
Уже в конце сороковых годов выяснилось, что огромное число американских джипов Willys MB, а так же их клонов Bantam и Ford GPW, остававшихся в послевоенной Европе, нуждались в ремонте подвески. И тогда братья занялись производством телескопических амортизаторов для этих машин. При этом, голландцы усовершенствовали конструкцию масляного демпфирующего элемента телескопического типа, сделав его регулируемым по жёсткости. Это было вызвано необходимостью приспособить военные автомобили к многочисленным вариантам мирного труда в самых разных условиях: от мини-трактора для сельхозугодий, до повседневного автомобиля на все случаи жизни.

Дело в том, что в предвоенной Европе автомобили выпускались с рычажными фрикционными амортизаторами. А уж после войны, когда большинство крупных предприятий по производству автомобильных комплектующих только-только начали приходить в себя, о выпуске каких либо новых инновационных решений не могло быть и речи. Не хватало ни специалистов, ни рабочих рук, ни производственных мощностей. Тут бы с основными заказами от автозаводов бы бы справиться, да и старые модели амортизаторов на выпущенные до войны и изрядно ушатанные автомобили пользовались большим спросом. Willis`ы же, со своими новаторскими по тем временам телескопическими амортизаторами чинить было нечем, а заказывать детали с другого континента в те времена было делом очень долгим и дорогим. Братьям Кониг же терять было нечего, и дело пошло.

Ныне Koni Shocks принадлежит концерну ITT, специализирующемуся на подвесках для высокоскоростных поездов. Тем не менее, де-факто, Koni до сих пор остается самостоятельной, почти семейной фирмой.
Её основная специализация — производство эксклюзивных высокотехнологичных амортизаторов, предназначенных для улучшения управляемости автомобиля как на дорогах с твердым покрытием, так и на «грунтах» различной сложности: от ралли до трофи.И амортизаторы для полноприводных автомобилей остаются в приоритете.

Амортизаторы Koni для внедорожников.

Основу модельного ряда Koni для внедорожников и кроссоверов составляет серия Heavy Track, предназначенная для стандартных и минимально подготовленных машин, эксплуатирующихся в самых разных, но большей частью, обычных условиях.

Для случаев, когда требуется лифт подвески, существует серия амортизаторов Koni Heavy Track Raid. Оба вида этих амортизаторов имеют регулировки по жесткости, правда для регулировки амортизаторы придется демонтировать с автомобиля. 

Когда противоположные условия эксплуатации чередуются, автомобиль в равной степени часто преодолевает бездорожье и прохватывает на высоких скоростях по извилистым шоссе — на такие случаи фирма Koni выпустила серию FSD. У этих демпфирующих элементов клапанный механизм устроен таким образом, что он самостоятельно, без всякой электроники, адаптируется к условиям движения. При этом делает он это постоянно, автоматически отслеживая по частоте и амплитуде колебаний состояние покрытия под колёсами.

Вернуться к списку амортизаторов Koni на сайте OffJeep.Ru

Перейти к списку брендов